HAWX x Lost Angels Career Center: Presentamos el camión SEMA Chase
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Se puede hacer mucho en cinco meses. ¿Construir una camioneta personalizada a partir de una Chevy cabina doble del 87 de un desguace? Es ambicioso, incluso para profesionales experimentados. Pero como ha demostrado el equipo de estudiantes del Centro de Carreras Lost Angels, con las herramientas adecuadas y ganas de aprender, se puede lograr.
HAWX y el Centro de Carreras Lost Angels comparten la firme convicción de que brindar oportunidades a jóvenes profesionales e invertir en oficios especializados puede transformar vidas. Por eso, este junio, HAWX y LACC se asociaron con un objetivo ambicioso: construir una camioneta de carreras completamente personalizada que no solo pudiera competir en el implacable terreno de Swing Arm City, Utah, sino que también se ganara un lugar en la sala de exposiciones SEMA de Las Vegas, donde los mejores del mundo automotriz comparten su trabajo más destacado.
La misión del LACC es sencilla: dotar a los jóvenes de valiosas habilidades profesionales para que puedan forjar carreras profesionales exitosas y duraderas. Cada 12 semanas, reciben a una nueva cohorte de jóvenes de entre 18 y 24 años —todos estudiantes con dificultades económicas y bajos ingresos— y los inscriben en un programa intensivo de restauración de autos clásicos. Los resultados hablan por sí solos: una tasa de graduación del 95 % y el 97 % de los graduados consiguen empleo en el sector.
Los proyectos predilectos del LACC suelen ser lowriders, construcciones nuevas y restauraciones al estilo de los años 50. Pero para esta construcción, HAWX propuso un camión de persecución pre-runner diseñado para resistencia, velocidad y rendimiento en el mundo real: algo funcional que pudiera resistir cualquier maltrato y lucirse al mismo tiempo. Esta construcción fue diseñada para superar los límites de los estudiantes y mostrar al mundo lo que los jóvenes con pasión y herramientas en sus manos pueden lograr.
LA CONSTRUCCIÓN
Los estudiantes necesitaron desarrollar nuevas habilidades, disciplina y una determinación inquebrantable para lograr esta construcción. El primer día, el equipo contaba con una carrocería desnuda: una cabina doble del 87 olvidada que necesitaba muchísimo trabajo. La carrocería estaba oxidada, el chasis estaba destrozado, y el largo camino hacia la transformación comenzó con lo básico.
REVISIÓN SERIA
El equipo desmontó la cabina hasta dejarla completamente metálica. Quitaron pernos, retiraron paneles y eliminaron con arena décadas de desgaste. Cada paso fue práctico. Estudiantes que nunca antes habían desmontado un camión, de repente, estaban realizando un desmontaje completo, aprendiendo de primera mano cómo encaja y funciona cada componente.
FABRICACIÓN PERSONALIZADA
Una vez desmontada y limpia la carrocería, los estudiantes cortaron, soldaron y remodelaron el chasis de una Silverado 2007 para adaptarlo a la cabina doble. Fue un trabajo exigente que requirió mucha precisión y paciencia.
SUSPENSIÓN Y FUNCIONALIDAD
Trabajando junto al veterano constructor todoterreno e instructor de LACC Joe Godde, los estudiantes abordaron una de las partes más difíciles de la construcción: diseñar una suspensión que pudiera soportar el duro terreno del desierto de Utah.
CARROCERÍA Y TOQUES FINALES
Una vez ensamblados el chasis y la carrocería, el equipo comenzó el largo proceso de refinar cada superficie con masilla, lijado, imprimación y pintura. El toque final fue una decoración llamativa y personalizada.
LA PRUEBA DEFINITIVA
Swing Arm City, Utah. El nombre es legendario entre los pilotos todoterreno, un campo de pruebas conocido por su terreno brutal y condiciones implacables. El lugar perfecto para comprobar si la nueva camioneta está a la altura del desafío.
El objetivo no era solo probar las capacidades todoterreno del camión, sino llevarlo al límite. El equipo quería exprimir al máximo su potencia y ver todo lo que este camión construido por estudiantes podía hacer.
Desde atravesar llanuras desérticas hasta superar saltos en el desafiante Knife Edge, el camión siempre se mantuvo firme. Sin averías. Sin fallos. Para un equipo de estudiantes que lo hacía por primera vez, la mayoría de entre 18 y 25 años, es un logro increíble.
Los estudiantes construyeron un vehículo que no solo lucía bien, sino que también se comportaba bien en las condiciones más adversas. Verlos trabajar, probar y reparar sobre la marcha fue un recordatorio de lo que sucede cuando a los jóvenes se les dan las herramientas, la confianza y la oportunidad de crear algo real. El orgullo y la alegría en sus rostros lo decían todo. Se lo ganaron. Este es el trabajo para el que nacieron.
EL ESCAPARATE
En noviembre de 2025, el trabajo del equipo ocupó un lugar central en SEMA, la feria comercial anual de la Specialty Equipment Market Association en Las Vegas, donde se presentan los vehículos más innovadores y elaborados por expertos del mundo.
El camión de LACC debutó en el stand WORK de Boot Barn y está inscrito para competir en la categoría “Young Guns” de Battle of the Builders, que incluye a constructores menores de 29 años que están dando forma al futuro de la industria automotriz.
Para las dos cohortes de estudiantes del LACC que trabajaron en esta construcción, esta es la culminación de cinco meses de trabajo arduo e incansable. Para todos los involucrados en este proyecto, es una celebración de lo que se puede lograr al invertir en la próxima generación de profesionales cualificados.
La historia no termina aquí. HAWX y LACC seguirán exhibiendo la camioneta en más eventos y carreras por todo el país.
En cuanto a las dos cohortes de estudiantes de LACC que dieron sus primeros pasos con este camión, ya están accediendo a trabajos altamente calificados y bien remunerados en las áreas de soldadura, fabricación, ingeniería automotriz y más.
Ésa es la verdadera señal del éxito.
Gracias a todos los estudiantes, instructores y patrocinadores de LACC que hicieron posible la construcción de este camión.
